Báo cáo Thực tập tại Công ty vận tải biển Bắc NOSCO

iao thông vận tải QLDN : Quản lý doanh nghiệp TK : Tài khoản BHXH : Bảo hiểm xã hội BHYT : Bảo hiểm y tế KPCĐ : Kinh phí công đoàn GTGT : Giá trị gia tăng HĐQT : Hội đồng quản trị TNHH : Trách nhiệm hữu hạn TC-KT : Tài chính kế toán TCCB-LĐ : Tổ chức cán bộ lao động Lời mở đầu Nền kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển, với những chính sách mở cửa và hội nhập các ngành kinh tế trong nước ngày càng có nhiều cơ hội cũng như những thách thức để trưởng thành hơn. Vận tải biển là một trong những ngành kinh tế có nhiều cơ hội với lượng hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng nhiều và phong phú. Nắm bắt được thời cơ, cũng như thấy được tương lai mở rộng của ngành vận tải biển công ty cổ phần vận tải biển Bắc - NOSCO đã tiến hành hoạt động dịch vụ vận tải đa phương thức và trở thành một trong những công ty chiếm lĩnh thị phần lớn trong hoạt động kinh doanh vận tải này. Bên cạnh những thuận lợi đó là sự cạnh tranh vô cùng khắc nghiệt trong mọi lĩnh vực của nền kinh tế đặc biệt là trong ngành Hàng hải, có sự tham gia của các công ty trong khu vực và quốc tế lớn, nhằm đáp ứng nhu cầu hội nhập và kịp thời nắm bắt các cơ hội kinh doanh, NOSCO đang tiến hành mở rộng, đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh và để tăng nhanh tấn trọng tải, đảm bảo mục tiêu tăng trưởng và trẻ hóa đội tàu. Để làm được điều đó thì công ty phải không ngừng nâng cao phương pháp kinh doanh để mở rộng sản xuất, thu được lợi nhuận cao, tạo được vị thế của mình. Điều đó đòi hỏi công tác quản lý nói chung và công tác kế toán nói riêng phải liên tục nâng cao và hoàn thiện. Bởi lẽ hạch toán kế toán là một bộ phận cấu thành của hệ thống công cụ quản lý Kinh tế- Tài chính, có vai trò tích cực trong quản lý điều hành và kiểm soát các hoạt động kinh tế. Hoạt động kế toán gắn liền với các hoạt động kinh tế tài chính, đảm bảo hệ thống thông tin cung cấp cho việc ra quyết định của các nhà quản trị, lập các kế hoạch dự toán thu nhập doanh nghiệp… Nói tóm lại, công tác kế toán có vai trò quan trọng trong việc thực hiện các mục tiêu trên. Tổ chức công tác kế toán tốt sẽ đảm bảo cho quá trình sản xuất diễn ra nhịp nhàng đúng kế hoạch, tránh làm ứ đọng vốn và phát sinh chi phí không cần thiết nhằm tăng sức cạnh tranh. Với mục đích đi sâu tìm hiểu về thực tế công tác tổ chức quản lý và tổ chức kế toán của công ty cổ phần vận tải biển Bắc trong thời gian thực tập tại công ty, em đã hiểu biết thêm phần nào về tổ chức bộ máy công ty, về hoạt động kinh doanh, về nguyên tắc hạch toán kế toán và đã nhận được sự giúp đỡ tận tình của các cán bộ công nhân viên của công ty. Qua một thời gian thực tập cùng với việc học tập ở trường em đã hoàn thành báo cáo tổng hợp của mình. Nội dung báo cáo thực tập bao gồm các phần chính sau: Phần 1. Giới thiệu tổng quan về công ty. Phần 2. Đặc điểm công tác kế toán tại công ty. Phần 3. Đánh giá tổng quan về công tác kế toán tại công ty. Phần 1. Giới thiệu tổng quan về công ty. 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty. 1.1.1 Quá trình thành lập công ty. Công ty vận tải biển Bắc tiền thân là công ty vận tải thuỷ Bắc là một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc cục đường sông Việt Nam, được thành lập theo Quyết định số 1108/QĐ/TCCB-LĐ ngày 03/6/1993 của bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Do yêu cầu phát triển sản xuất kinh doanh, ngày 30/7/1997 tại Quyết định số 598/TTG, Thủ tướng chính phủ quyết định chuyển Công ty vận tải thuỷ Bắc vào làm thành viên của Tổng công ty hàng hải Việt Nam. Ngày 01/4/ 2004, tại quyết định số 219/QĐ-HĐQT của Chủ tịch hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Công ty vận tải thuỷ Bắc được đổi tên thành công ty vận tải biển Bắc trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Ngày 28/11/2006, tại Quyết định số 2518/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ GTVT chuyển từ doanh nghiệp Nhà nước sang Công ty cổ phần. Công ty chính thức chuyển sang công ty cổ phần vận tải Biển Bắc và đi vào hoạt động từ ngày 1/8/2007. Trong quá trình hoạt động, Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc thực hiện mô hình sản xuất kinh doanh đa ngành nghề, trong đó vận tải biển là nhiệm vụ sản xuất chính, xuất khẩu lao động là mũi nhọn. Ngày 01/8/2007 Công ty bắt đầu đi vào hoạt động cổ phần hóa, công ty cũng chính thức trở thành thành viên của Tông công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đây được coi là bước ngoặt lớn của Nosco. Chuyển đổi mô hình hoạt động, mặc dù gặp không ít khó khăn nhưng với kinh nghiệm thực tiễn cùng với sự nỗ lực của toàn thể cán bộ công nhân viên, Công ty đã hoàn thành nhiệm vụ trên tất cả các lĩnh vực hoạt động, đưa sản xuất vào ổn định và phát triển. Sau khi chuyển sang mô hình mới, Công ty từng bước sắp xếp lại lực lượng lao động, đẩy mạnh khai thác nguồn hàng, mở rộng tuyến vận tải, đưa công tác khai thác điều động tàu ngày càng hợp lý. Nhằm đảm bảo độ an toàn cao nhất cho đội tàu và thuyền viên, Nosco đã xây dựng hệ thống quản lý kiểm tra an toàn qua vệ tinh được đặt tại phòng an toàn của Công ty, đồng thời xây dựng phương án phân tuyến hoạt động phù hợp với tình trạng kỹ thuật của từng tàu, đáp ứng yêu cầu kĩ thuật về bảo quản và chuyên chở của từng loại hàng. Để tăng năng lực cạnh tranh, Công ty còn xác định rõ nhu cầu phát triển đội tàu qua các hình thức mua và đóng mới tàu. Nhanh chóng nắm bắt thị trường và liên tục đầu tư chiều sâu phát triển đội tàu, Nosco trở thành một trong những Công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam. Tổng trọng tải của đội tàu Biển Bắc đã lên tới trên 200 ngàn tấn với mức đầu tư trên 180 triệu USD. Ngoài tuyến hoạt động truyền thống Đông Nam Á và Bắc Á, công ty đã mở rộng sang các thị trường khó tính như Mỹ, Châu Âu, Nam Mỹ… Sự phát triển ngày càng mạnh của đội tàu cùng với định hướng đầu tư đúng đắn đã mang lại hiệu quả sản xuất kinh doanh rất khả quan cho các hoạt động của Công ty. Mô hình sxkd này đã phát huy được hiệu quả, mang lại những kết quả tốt. Từ những ngày đầu đi vào hoạt động, Công ty gặp không ít khó khăn khi Nhà nước xoá bỏ cơ chế kế hoạch hoá và chuyển sang cơ chế thị trường. Cơ sở vật chất thiếu thốn không đáp ứng được yêu cầu sản xuất kinh doanh, chuyển sang cơ chế mới đội ngũ công nhân viên chưa theo kịp đòi hỏi của thực tế… đã có ảnh hưởng nhất định đến sự phát triển của Công ty. Đứng trước những khó khăn ấy, Ban lãnh đạo đã quyết định chuyển hướng kinh doanh từ vận tải sông sang vận tải biển, đồng thời mở rộng kinh doanh sang xuất nhập khẩu máy thuỷ và kinh doanh đa ngành nghề nhằm hố trợ cho lĩnh vực kinh doanh chính. Công ty tập trung mọi lực lượng, tranh thủ sự hỗ trợ của các cấp, các ngành mạnh dạn vay vốn tăng số lượng và trọng tải đội tàu. Đồng thời tổ chức kinh doanh máy thuỷ, cung cấp phụ tùng vật tư cho thị trường nội địa, đặt nền móng cho phát triển lĩnh vực xuất nhập khẩu máy thuỷ sau này. Khắc phục những khó khăn đang tồn tại, Nosco đã thu được nhũng thành quả đáng khích lệ: đến nay Công ty liên tục hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu kế hoạch được giao, sản lượng doanh thu năm sau cao hơn năm trước với tốc độ tăng trưởng bình quân 10%/năm, thu nhập và đời sống của cán bộ công nhân viên không ngừng được cải thiện. Năm 1993, doanh thu đạt 5.247 triệu đồng, thu nhập bình quân đạt 218.000đ/người/tháng, sau 10 năm- năm 2003, doanh thu đạt 97.670.714.499đ, thu nhập bình quân đạt 2.209.395đ/người/tháng, năm 2005 doanh thu đạt 156.075.890.298đ, thu nhập bình quân đạt 4.729.080đ/người/tháng. Lợi nhuận trước thuế tăng cao, năm 1993 là 34 triệu đồng, năm 2003 là 683.590.804đ, năm 2005 đạt 5.991.241.820đ. Các khoản nộp ngân sách Nhà nước, năm 1993 nộp 211 triệu đồng, năm 2003 nộp 2.087.126.417đ, năm 2005 là 3.884.728.420đ. Năm 2006 doanh thu đạt trên 156 tỷ đồng tăng gấp 29,7 lần, thu nhập bình quân của người lao động tăng 16 lần so với năm đầu đi vào hoạt động. Có thể nói rằng, từ xuất phát điểm 95% vốn kinh doanh là vốn vay, trước sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường mà Công ty vẫn bảo toàn và phát triển như kết quả trên là một thắng lợi lớn. Đặc biệt, tháng 8 năm 2008 tàu Noscow Glory 68.591 DWT của công ty – là tàu hàng rời đầu tiên treo cờ Việt Nam, đăng kiểm Việt Nam, lực lượng thuyền bộ Việt Nam đã nhập cảng Portland (Mỹ) thành công. Với những kết quả nói trên, Công ty vận tải biển Bắc đã được Bộ và công đoàn Bộ Giao thông vận tải, Tổng công ty và Công đoàn Tổng công ty hàng hải Việt Nam, Quận uỷ và Uỷ ban nhân dân quận Đống Đa tặng thưởng nhiều bằng khen, cờ thi đua xuất sắc và nhiều danh hiệu thi đua khác, năm 2003 Công ty được Nhà nước khen tặng huân trương lao động hạng ba. Và đặc biệt, nhân kỷ niệm 15 năm thành lập, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc được Nhà nước tặng thưởng huân chương Lao động hạng Nhì. 1.1.2. Tên và địa chỉ của công ty. - Tên đầy đủ bằng tiếng Việt: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC - Tên đầy đủ bằng tiếng Anh: NORTHERN SHIPPING JOINT STOCK COMPANY - Tên viết tắt: NOSCO. - Trụ sở chính: 278 Tôn đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội. - Điện thoại: (04)8515805, (04)8514377. - Fax: (04)5113347. - E-mail: NOSCO@fpt.vn. 1.1.3. Tình hình nhân sự trong công ty. Tổng số lao động( tính đến 1/1/2008): 264 người. Tổng số nhân viên nữ: 42 người. Tổng số nhân viên nam: 222 người. Trong đó: Hội đồng quản trị: 04 người. Ban kiểm soát: 03 người. Ban giám đốc: 03 người. 09 phòng nghiệp vụ: + Phòng TC-KT: 07 người. + Phòng TCCB-LĐ: 04 người. + Phòng Kinh tế-Đầu tư-Đối ngoại: 03 người. + Văn phòng tổng giám đốc: 07 người. + Phòng vận tải biển: 02 người. + Phòng Kinh tế-Vận tải: 06 người. + Ban tàu sông: 03 người. + Phòng pháp chế thuyền viên: 02 người. + Bảo vệ: 04 người. Thuyền viên công ty: + Thuyền viên tàu biển: 112 người. + Thuyền viên tàu sông: 37 người. + Thuyền viên tàu khách: 10 người. Đơn vị hạch toán phụ thuộc: + Trung tâm xuất khẩu lao động: 14 người. + Trung tâm CKD: 09 người. + Trung tâm du lịch hàng hải: 03 người. + Trung tâm đông phong: 11 người. + Chi nhánh Hải Phòng: 10 người. + Chi nhánh Quảng Ninh: 05 người. + Chi nhánh TPHCM: 03 người. + Xí nghiệp xây dựng: 01 người. 1.1.4. Tư cách pháp nhân của công ty. Công ty có tư cách pháp nhân đầy đủ theo quy định của pháp luật Việt Nam, có con dấu riêng, được mở tài khoản tại các ngân hàng trong và ngoài nước, được phát hành cổ phiếu, trái phiếu theo quy định của pháp luật hiện hành. Công ty được hạch toán kinh tế độc lập, tự chủ về tài chính, có bảng cân đối kế toán riêng, tự chịu trách nhiệm về kết quả hoạt động kinh doanh và được lập các quỹ theo quy định của Luật Doanh nghiệp và nghị quyết của Đại hội đồng cổ đông. Công ty có vốn điều lệ và chỉ chịu trách nhiệm về các khoản nợ và nghĩa vụ tài sản khác của doanh nghiệp trong phạm vi số vốn đã góp vào doanh nghiệp. 1.2. Chức năng, nhiệm vụ, đặc điểm kinh doanh cơ bản của công ty. 1.2.1. Ngành nghề kinh doanh. - Vận tải hàng hóa, xăng dầu, Công ten nơ bằng đường biển, đường sông, đường bộ. - Vận tải hành khách bằng đường biển, đường sông, đường bộ. - Vận tải đa phương thức. - Dịch vụ Logistics. - Thuê tàu, cho thuê tàu, môi giới cho thuê tàu, đại lý vận tải, dịch vụ Công ten nơ, dịch vụ vận tải và các dịch vụ khác. - Xuất nhập khẩu trực tiếp vật tư, tôn sắt thép, thiết bị, phụ tùng, hàng hóa, phương tiện giao thông vận tải. - Đại lý mua, bán, ký gửi hàng hóa. - Sản xuất, mua, bán các sản phẩm nội thất gia đình và văn phòng. - Cung ứng lao động việt Nam đi nước ngoài. - Đào tạo, giáo dục định hướng cho người lao động đi lao động ở nước ngoài và đào tạo nghề cho người lao động Việt Nam. - Kinh doanh dịch vụ du lịch. - Kinh doanh lữ hành quốc tế và nội địa. - Mua bán tàu biển, sữa chữa tàu biển và các trang thiết bị hàng hải. - Xây dựng các công trình giao thông, dân dụng. - Dịch vụ kinh doanh nhà khách ( lưu trú và văn phòng ). - Sữa chữa, sản xuất, lắt đặt các loại phương tiện, thiết bị Công trình giao thông đường thủy, đường bộ. - Sản xuất, kinh doanh cấu kiện bê tông đúc sẵn, vật liệu xây dựng. Tùy theo nhu cầu của thị trường và khả năng, điều kiện thực tế ở từng thời điểm cụ thể, Hội đồng quản trị công ty có thể xem xét và quyết định chấp thuận mở rộng hoặc thu hẹp ngành nghề kinh doanh theo đề nghị của Tổng giám đốc ( TGĐ ). 1.2.2. Các đối tác chính của công ty. - Kingsway shipping co,LTD. - Five ocean corporation. - NR shipping co, LTD. - Ocean Eleven shipping Corp. 1.2.3. Các đơn vị thành viên của công ty. Từ khi thành lập cho đến nay công ty không ngừng vươn lên khẳng định mình trong cơ chế thị trường, nỗ lực phấn đấu vượt mọi khó khăn hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, công ty ngày càng phát triển mở rộng sản xuất, đa phương thức, đa ngành nghề kinh doanh.Hiện nay công ty có các đơn vị thành viên ở các tỉnh Hải Phòng, Quảng Ninh, thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội như sau: - Công ty TNHH một thành viên đào tạo và cung ứng nhân lực quốc tế NOSCO - 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà nội - Trung tâm xuất nhập khẩu máy móc thiết bị, phụ tùng thủy - Trung tâm XNK-TM Đông Phong - Trung tâm du lịch hàng hải - 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà nội - Xí nghiệp vận tải thủy NOSCO tại Quảng Ninh - Số 29 Lê Thánh Tông, TP. Hạ Long, Quảng Ninh - Chi nhánh công ty tại Hải Phòng - Số 102 Lý Thường Kiệt, Hồng Bàng, Hải Phòng - Tòa nhà NOSCO tại thành phố Hồ Chí Minh - 220/150/35 Đường Lê Văn Sỹ, Phường 14, Quận 3, TP. HCM - Nhà máy sữa chữa tàu biển NOSCO – VINALINES - Xã Liên Hoà, Huyện Yên Hưng, tỉnh Quảng Ninh. - Xí nghiệp xây dựng - Xã Liên Mạc, Huyện Từ Liêm, Hà Nội - Trung tâm xuất nhập khẩu CKD - 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội. Một vài chỉ tiêu kinh tế qua các năm: Năm Chỉ tiêu 31/12/2006 1/1/2007 đến 31/07/2007 1/8/2007 đến 31/12/2007 31/12/2007 31/12/2008 Doanh thu thuần 156.004.646.309 140.354.428.868 215.981.784.015 356.336.212.883 953.063.361.525 Giá vốn 129.453.706.589 106.400.514.975 139.843.575.792 246.244.090.767 657.381.753.289 Lợi nhuận sau thuế 4.773.555.445 5.634.158.243 32.016.138.721 37.650.296.964 83.780.354.259 1.3. Đặc điểm tổ chức bộ máy quản lý tại công ty. Để thực hiện tốt chức năng, nhiệm vụ công ty đã dần hoàn thiện và có một bộ máy quản lý rất hợp lý và khoa học được xây dựng theo kiểu trực tuyến chức năng kết hợp vừa tập trung vừa phân tán đem lại hiệu quả cao trong việc điều hành công ty.Các phong ban trong công ty có các chức năng và nhiệm vụ như sau: ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG HĐQT T.GĐ Ban Kiểm Soát VP.TGĐ Phòng TCCB-LĐ Phòng TC-KT Phòng KT-VTư Phòng Vận Tải Ban Tàu sông Phòng KTĐT-ĐN Phòng Pháp chế Xí nghiệp vận tải thuỷ NOSCO tại Quảng Ninh Trung tâm Xuất nhập khẩu CKD Nhà máy sửa chữa tàu biển NOSCO - VINALINES Trung tâm du lịch Hàng hải Chi nhánh TP Hồ Chí Minh Xí nghiệp xây dựng Công ty TNHH một thành viên đào tạo và cung ứng nhân lực quốc tế NOSCO Chi nhánh Hải Phòng Đường biển Đường sông Sơ đồ 1: SƠ ĐỒ TỔ CHỨC BỘ MÁY QUẢN LÝ 1.3.1. Phòng vận tải biển. a. Chức năng: - Là phòng tham mưu cho Hội đồng Quản trị và Tổng giám đốc về lĩnh vực quản lý, điều hành khai thác đội tàu biển của công ty. - Trực tiếp tổ chức quản lý, kinh doanh đội tàu biển chuyên dụng của công ty. - Thừa lệnh Tổng giám đốc hướng dẫn, theo dõi, kiểm tra và đôn đốc các tàu biển của Công ty trong việc thực hiện quản lý, điều hành đội tàu theo định hướng phát triển đội tàu của Công. - Tham mưa cho các đơn vị trực thuộc trong việc quản lý, điều hành khai thác và phát triển đội tàu biển của đơn vị theo định hướng phát triển của toàn Công ty. b. Nhiệm vụ: - Về công tác quản lý đội tàu biển: Xây dựng phương án quản lý, điều hành kinh doanh vận tải biển và phát triển đôih tàu theo định hướng của công ty; Đề xuất các chế độ, biện pháp nhằm đảm bảo cho đội tàu hoạt động có hiệu quả. Tổ chức quản lý kinh doanh đội tàu của Côn ty. Trực tiếp hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc các thuyền trưởng trong việc quản lý và điều hành khai thác, kinh doanh đội tàu. Trực tiếp thương lượng, ký kết và thực hiện các hợp đồng tư vấn về khai thác tàu biển của Công ty khi có nhu cầu. Tư vấn cho các đơn vị trực thuộc trong công tác quản lý, điều hành kinh doanh vận tải biển và phát triển đội tàu. Tham gia các tiểu ban hang hải của Cục Hàng hải, Bộ giao thong vận tải để soạn thảo các văn bản pháp quy nhằm bảo vệ quyền lợi hợp pháp và tạo điều kiện phát triển cho đội tàu biển của ngành Hàng hải; Tham gia vào hiệp hội chủ tàu Việt Nam. - Về công tác khai thác đội tàu và dịch vụ đại lý hang hải: Tham mưu cho Tổng giám đốc công ty và trực tiếp thương lượng, ký kết và thực hiện các hợp đồng về khai thác tàu biển của Công ty. Tham mưu cho Công ty trong việc giao dịch và kí kết các hợp đồng về khai thác tàu biển của công ty. Thu cước tàu và theo dõi, kiểm soát việc thu cước. Trực tiếp thực hiện một số nhiệm vụ kinh doanh khác thuộc lĩnh vực Hàng hải như cho thuê thuyền viên, tư vấn kĩ thuật, giám định mua, bán tàu, giám định tổn thất cho tàu do đăm và… Tham mưu cho Tổng giám đốc công ty và trực tiếp thương lượng, kí kết và thựưc hiện các hợp đồng về dịch vụ, đại lý tàu biển và mô giới Hàng hải của Công ty. Nghiên cứu và mở rộng thị trường dịch vụ vận tải, đại lý mô giới hang hải; Nghiê cứu, tham mưu cho Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc công ty về dich vụ LOGISTICS. Tư vấn cho các đơn vị trực thuộc trong công tác khai thác tàu vận tải biển và đại lý, môi giới hang hải. 1.3.2. Phòng pháp chế- an toàn. a. Chức năng: - Là phòng tham mưu về nghiệp vụ pháp lý cho Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc công ty trong việc quản lý, tổ chức và điều hành các hoạt động của Văn phòng công ty và các đơn vị trực thuộc. - Hướng dẫn, chỉ đạo nghiệp vụ pháp lý đối với các đơn vị trực thuộc và các phòng chức năng thực hiện các phần việc có lien quan đến trách nhiệm của công ty trong việc quản lý, tổ chức và điều hành các hoạt động của công ty và các đơn vị trực thuộc theo uỷ quyền của Tổng giám đốc. - Tư vấn pháp luật cho các phòng nghiệp vụ, các đơn vị trực thuộc. - Thường trực trong các quan hệ về nghiệp vụ pháp lý giữa công ty với các cơ quan Nhà nước và các đối tác trong và ngoài nước. - Thừa lệnh Tổng giám đốc công ty, dưới sự chỉ đạo trực tiếp của người phụ trách(DPA) hướng dẫn, theo dõi, kiểm tra đôn đốc các tàu biển và các phòng lien quan thực hiện theo bộ luật quản lý an toàn(ISM), Bộ luật an ninh hàng hải(ISPS). b. Nhiệm vụ: - Về pháp luật chuyên nghành Hàng hải: Soạn thảo các văn bản, hỗ trợ các phòng nghiệp vụ, đơn vị trực thuộc về thủ tục pháp lý, xử lý tranh chấp, cụ thể: Chủ trì việc nghiên cứu, tham mưu cho Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc công ty trong việc kiến nghị với cơ quan quản lý Nhà nước ban hành các chính sách, chế độ liên quan đến hoạt động Hàng hải; tham gia xây dựng chính sách Hàng hải theo quy định của pháp luật Việt Nam và các điều ước Quốc tế mà Việt Nam tham gia. Trực tiếp chỉ đạo, phổ biến hướng dẫn thực hiện các quy định pháp luật Hàng hải, giám sát công tác pháp chế Hàng hải của đơn vị trực thuộc; định kì tổng hợp và báo cáo về công tác pháp chế hang hải ở công ty. Chủ trì việc nghiên cứu, đề xuất với hội đồng quản trị hoặc Tổng giám đốc công ty nhằm xây dựng, duy trì và phát triển các mối quan hệ chuyên môn giữa công ty với các cơ quan Nhà nước hoặc các tổ chức cá nhân trong và ngoài nước liên quan đến nghiệp vụ pháp lý chuyên ngành Hàng hải. Tham gia các hoạt động của công ty với tổ chức Hàng hải quốc tế. - Về pháp luật kinh doanh: Chủ trì việc tham mưu về mặt pháp lý cho Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc công ty thực hiện việc quản lý, tổ chức, điều hành hoạt động của công ty và các đơn vị trực thuộc theo đúng điều lệ tổ chức và hoạt động của công ty và các quy định pháp luật hiện hành khác. Chủ trì việc soạn thảo, trình Hội đồng quản trị hoặc Tổng giám đốc( theo quy định của điều lệnh công ty) ban hành các văn bản mang tính pháp quy áp dụng trong nội bộ công ty; chủ trì việc xây dựng điều lệ các công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên; tham gia xây dựng điều lệ công ty cổ phần, liên doanh mà công ty có góp vốn; chủ trì việc xây dựng các quy chế hoạt động của các đơn vị trực thuộc Công ty. Tham gia xây dựng, chuẩn hoá dự thảo các tài liệu chính thức hoặc các văn kiện pháp lý khác của công ty nhằm đảo bảo tính hợp pháp, hợp lệ về mặt nội dung và hạn chế tối đa các sai sót về kỹ thuật văn bản. Tổ chức hướng dẫn, hỗ trợ các đơn vị trực thuộc giải quyết các thủ tục pháp lý, hành chính… liên quan đến việc thực hiện các chức năng, nhiệm vụ sản xuất kinh doanh, đầu tư phát triển do pháp luật quy định. Giải quyết các tranh chấp khiếu nại, đòi bồi thường hoặc các tranh tụng khác liên quan đến lợi ích, uy tín của công ty, các đơn vị trực thuộc hoặc các cá nhân người lao động trong Công ty. Báo cáo trực tiếp với Tổng giám đốc về các vấn đề do phòng phát hiện và đề xuất phương án giải quyết cụ thể; trong trường hợp cần thiết có thể trực tiếp can thiệp để ngăn chặn kịp thời những vụ việc trái pháp luật hoặc có thể gây ra thiệt hại đối với uy tín, lợi ích của công ty nhưng ngay sau đó phải báo cáo xin chỉ thị của Tổng giám đốc để xử lý tiếp. - Về công tác an toàn hàng hải: Xây dựng và tổ chức thực hiện sổ tay Quản lý an toàn, kế hoạch an ninh trên các tàu của Công ty theo sự chỉ đạo trực tiếp của người phụ trách(DPA). Giám sát, kiểm tra thúc đẩy việc thực hiện hệ thống quản lý an toàn trên tàu và tất cả các phòng nghiệp vụ có liên quan. Tiến hành các thủ tục cần thiết để mua bảo hiểm cho các tàu. Hướng dẫn thuyền trưởng các thủ tục cần thiết để xử lý các vấn đề có liên quan đến tai nạn và sự cố cần bảo hiểm nhằm bảo vệ quyền lợi kinh tế cho đội tàu trong lĩnh vực bảo hiểm. Cung cấp đầy đủ ấn phẩm Hàng hải, hải đồ nhật kí các tàu. Làm các thủ tục cần thiết để các cơ quan chức năng cấp các giấy chứng nhận ISSC, SMC cho các tàu đảm bảo theo quy định kinh doanh vận tải biển hiện hành. Dưới sự chỉ đạo trực tiếp của người phụ trách(DPA) theo dõi hướng dẫn mọi hoạt động của tàu nhằm ngăn ngừa và nhanh chóng khắc phục mọi hậu quả do thiên tai, bão tố, tai nạn hang hải nhằm bảo vệ tính mạng thuyền viên, tài sản Công ty và môi trường biển. Tham gia các tiểu ban chuyên ngành về an toàn hàng hải để soạn thảo các văn bản pháp quy nhằm bảo vệ quyền lợi hợp pháp và tạo điều kiện phát triển đội tàu của Công ty và ngành hàng hải. 1.3.3. Phòng thuyền viên. a. Chức năng: - Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc về tuyênr dụng, quản lý, đào tạo và sử dụng đội ngũ thuyền viên đủ tiêu chuẩn đảm bảo theo quy định của công ước Quốc tế và Bộ luật hàng hải. - Là phòng trực tiếp tổ chức bố trí, quản lý, đào tạo và sử dụng đội ngũ cho thuê thuyền viên của Công ty. - Là phòng trực tiếp đề xuất các vấn đề có liên quan đến thuyền viên đội tàu biển của Công ty. - Là phòng tư vấn cho các đơn vị trực thuộc trong lĩnh vực quản lý, đào tạo và sử dụng thuyền viên tàu biển. b. Nhiệm vụ: - Về công tác tuyển dụng, bố trí, sử dụng thuyền viên. Trực tiếp dự thảo quy chế tuyển dụng theo đúng quy trình tuyển dụng thuyền viên tại sổ tay quản lý an toàn, báo cáo Tổng giám đốc công ty, trình Hội đồng quản trị phê chuẩn. Trực tiếp quản lý, sử dụng thuyền viên tàu biển. Thừa uỷ quyền của Tổng giám đốc chỉ đạo, hướng dẫn thuyền viên trong việc thực hiện nhiệm vụ, chức trách thuyền viên theo quy định của bộ luật hàng hải và các quy định của Bộ luật quản lý an toàn(ISM). Lập kế hoạch sử dụng, điều động, thay thế thuyền viên một cách hợp lý đảm bảo giảm thiểu chi phí kinh doanh và đảm bảo cung ứng thuyền viên kịp thời cho đội tàu biển. Trực tiếp quản lý danh sách, các văn bằng, chứng chỉ, hộ chiếu thuyền viên, hộ chiếu phổ thông của thuyền viên theo quy định của nhà nước hiện hành và theo quy định của ngành hàng hải. Chủ động làm việc với các cơ quan chức năng về việc cấp đổi các văn bằng chứng chỉ, Hộ chiếu của thuyền viên theo quy định hiện hành của Nhà nước và ngành hàng hải. Trực tiếp dự thảo quy chế quản lý, sử dụng thuyền viên báo cáo Tổng giám đốc trình Hội đồng quản trị phê chuẩn. Quản lý, cấp phát trang thiết bị bảo hộ cho thuyền viên theo quy định mức đã được phê duyệt và lập các báo cáo về cấp phát bảo hộ lao động theo quy định của công ty và Nhà nước hiện hành. Trực tiếp giải thích với thuyền viên về các quyền lợi và nghĩa vụ của thuyền viên đối với công ty trong thời gian Hợp đồng lao động, hợp đồng thuê thuyền viên còn hiệu lực. Trực tiếp đề xuất các quyền lời và đưa ra các ý kiến về xử lý trách nhiệm của thuyền viên bao gồm: nâng lương, nâng bậc, khen thưởng, kỷ luật, cho thôi việc, buộc thôi việc. Trực tiếp giả quyết các vấn đề tiền lương, tiền thưởng, các chế độ đãi ngộ khác của thuyền viên dựa trên các quy chế được áp dụng. Chủ trì các cuộc họp, hội nghị có liên quan đến thuyền viên của Công ty. trực tiếp thanh toán các khoản tiền lương, tiền thưởng và các chế độ đãi ngộ của thuyền viên. 1.3.4. Phòng kĩ thuật. a. Chức năng: - Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho HĐQT và Tổng giám đốc công ty về quản lý kĩ thuật đội tàu và các phương tiện kĩ thuật do công ty quản lý. - Là phòng trực tiếp quản lý, kiểm tra và đôn đốc việc thực hiện các tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm về kĩ thuật, bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa, phục vụ khai thác kinh doanh đạt hiệu quả cao nhất. - Là phòng tư vấn cho các đơn vị trực thuộc trong công tác kỹ thuật, bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa phục vụ khai thác kinh doanh đạt hiệu quả cao nhất. b. Nhiệm vụ: - Trực tiếp xây dựng các định mức tiêu hao nhiên liệu, vật tư, phụ tùng cho các tàu và ôtô do công ty quản lý; theo dõi định mức nhiên liệu, phụ tùng vật tư, thường xuyên điều chỉnh định mức phù hợp với thực tế sử dụng. - Trực tiếp lập và thực hiện kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng và cung ứng vật tư cho các tàu nhằm bảo đảm đội tàu do công ty quản lý và khai thác hoạt động liên tục, hạn chế tối thiểu các sự cố kỹ thuật cũng như việc lãng phí vật tư, nhiên liệu nhằm kinh doanh có hiệu quả. - Thừa uỷ quyền của Tổng giám đốc công ty trực tiếp quan hệ với các cơ quan đăng kiểm để nhận kế hoạch về tổ chức sửa chữa, bảo dưỡng, cung ứng cho các tàu theo đúng yêu cầu giữ cấp của đăng kiểm với chi phí tiết kiệm nhất. - Theo dõi đánh giá trình độ kĩ thuật, quản lý kĩ thuật… của đội ngũ thuyền viên trong công ty, cập nhật các kiến thức và quy định mới về tiêu chuẩn kĩ thuật cho đội ngũ thuyền viên để đảm bảo chất lượng, hiệu quả kinh doanh cho đội tàu. - Tham mưu cho Tổng giám đốc trong việc tìm chọn đối tác để kí kết các hợp đồng kinh tế liên quan đến công tác kỹ thuật, bảo dưỡng, sửa chữa tàu. - Thực hiện và chỉ đạo thuyền viên tàu biển thực hiện Bộ luật quản lý an toàn (ISM) về công tác kĩ thuật. - Nghiên cứu phổ biến và tiếp nhận những tiến bộ khoa học kĩ thuật trong sản xuất; tập hợp , theo dõi các sáng kiến cải tiến kỹ thuật trong các tàu, các phòng nghiệp vụ và các đơn vị trực thuộc trong công ty; tham gia các đề nghị bổ xung, thay thế trang thiết bị vật tư phụ tùng theo quy trình công nghệ phù hợp với tiến bộ kĩ thuật tiên tiến. - Tham gia giảng dạy, đào tạo nâng cao trình độ cán bộ kỹ thuật, đội ngũ thuyền viên về quản lý khai thác kỹ thuật. - Tư vấn cho các đơn vị trực thuộc Công ty về công tác kỹ thuật và công nghệ. 1.3.5. Phòng vật tư. a. Chức năng: - Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho hội đồng quản trị và Tổng giám đốc về quản lý, sử dụng, cấp phát vật tư, phụ tùng, nhiên liệu… cho đội tàu của công ty theo đúng định mức kỹ thuật. - Là phòng trực tiếp chỉ đạo và quản lý công tác vật tư của đội tàu biển Công ty. - Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Hội đòng quản trị và Tổng giám đốc về công tác đóng mới đội tàu công ty theo đúng dự án đã duyệt. - Là phòng tư vấn cho các đơn vị trực thuộc trong công tác quản lý, cấp phát vật tư và đóng mới. b. Nhiệm vụ: - Về công tác vật tư: Trực tiếp xây dựng nội quy, quy chế, quy trình quản lý, cấp phát nhiên liệu, vật tư, phụ tùng, nhiên liệu… Cho các tàu biển do công ty trực tiếp khai thác quản lý báo cáo cho Tổng giám đốc công ty xem trước khi trình Hội đồng quản trị công ty phê chuẩn. Lập kế hoạch về cung ứng vật tư, phụ tùng, nhiên liệu… cho đội tàu của công ty theo đúng chủng loại, số lượng đảm bảo tiêu chuẩn kĩ thuật. Trực tiếp theo dõi và kiểm tra quản lý vật tư, phụ tùng, nhiên liệu theo định mức quy định. Trực tiếp kiểm tra việc sử dụng vật tư, phụ tùng đã cung cấp cho các tàu; thông qua việc đánh giá, đề xuất các phương án cải tiến trong công tác vật tư đảm bảo sản xuất kinh doanh có hiệu quả cao. Tìm chọn thị trường cung cấp để tham mưu cho Tổng giám đốc trong việc kí kết các hợp đồng mua bán vật tư, phụ tùng, nhiên liệu… đảm bảo tính pháp lý và hiệu quả cho công ty. Theo dõi định mức tiêu hao vật tư, nhiên liệu phối hợp cùng phòng kỹ thuật điều chỉnh định mức phù hợp với thực tế sản xuất của Công ty. Tổ chức cung ứng vật tư, phụ tùng, nhiên liệu đến các tàu theo kế hoạch đã lập; trực tiếp đề xuất giải quyết vật tư, phụ tùng còn tồn đọng hoặc đã qua sử dụng theo định kỳ. Lập báo cáo về cung ứng vật tư, phụ tùng, nhiên liệu theo quy định của nhà nước và theo yêu cầu quản lý của công ty. Tư vấn cho các đơn vị trực thuộc Công ty trong công tác quản lý, cấp phát, sử dụng vật tư. - Về công tác đóng mới: Tham mưu cho Tổng giám đốc về phương án, chủng loại tàu cần đóng và giá thành đóng mới tàu; Chủ động tìm các đối tác cung ứng vật tư, thiết bị, phụ tùng, để tham mưu cho tổng giám đốc công ty và hội đồng quản trị trong công tác đóng mới; Nghiên cứu hồ sơ thiết bị kĩ thuật, công nghệ đóng tàu và có ý kiến tham mưu đảm bảo hợp lý- hiệu quả trong vận hành khai thác tàu; Trực tiếp giám sát, theo dõi thi công trên cơ sở thiết kế đã được duyệt; tổ chức nhiệm thu tàu đóng mới theo quy trình, quy phạm đóng tàu của nhà nước và các cơ quan chức năng có thẩm quyền. 1.3.6. Phòng kinh tế - đầu tư - đối ngoại. a. Chức năng: Làm tham mưu, giúp việc cho Tổng giám đốc và Hội đồng quản trị về: - Công tác kế hoạch, thống kê, đầu tư phát triển của công ty. - Lĩnh vực quan hệ với đối tác bên ngoài, tìm kiếm các nguồn đầu tư trong và ngoài nước phục vụ cho mục đích phát triển của công ty. - Thông qua hoạt động quản lý để hướng dẫn các đơn vị trực thuộc triển khai các công tác nêu trên và chịu trách nhiệm đảm bảo công tác kế hoạch, đầu tư của công ty được thực hiện theo đúng định hướng, chủ trương, chính sách của nhà nước quy định. b. Nhiệm vụ: - Về công tác kế hoạch: Xây dựng, trình duyệt, triển khai các kế hoạch dài hạn và hàng năm của ._.